30.05.2018 08:37 1 mike/mat. pras.
Zdjęcie ilustracyjne/archiwum
We wtorek (29 maja) rozstrzygnięto przetarg na dostawę pojazdów i obsługę Systemu Roweru Metropolitalnego MEVO. Zgodnie z przewidywaniami, jako najkorzystniejszą ofertę wskazano propozycję warszawskiej spółki NB Tricity. Jeśli nie wypłyną odwołania od tej decyzji, w czerwcu powinno nastąpić podpisanie umowy ze zwycięzcą przetargu.
Przypomnijmy – do przetargu na dostawę rowerów i obsługę systemu zgłosiło się trzech oferentów – Konsorcjum irlandzkich firm Full Speed Ltd., Telfourth Ltd. i BleeperBike Ltd.; polsko-czeskie konsorcjum firm Egis Bike Polska Sp. z o.o., Homeport s.r.o. i BikeU Sp. z o.o.: oraz zwycięska spółka NB Tricity. O szczegółach pisaliśmy w tym artykule.
Po otwarciu kopert z propozycjami poszczególnych podmiotów okazało się, że propozycja polsko-czeskiego konsorcjum znacząco (o ok. 24 mln zł) przekracza zaplanowany budżet. Najtańsza była propozycja Irlandczyków, ale w trakcie weryfikacji stwierdzono, że nie spełnia wymogów formalnych.
– Wykonawca nie dokonał tłumaczenia na język polski wszystkich elementów oferty oraz nie wniósł wadium – wyjaśnia Jarosław Maciejewski z Obszaru Metropolitalnego Gdańsk–Gdynia–Sopot.
Ostatecznie wybór padł na ofertę NB Tricity, która była najbardziej zbliżona cenowo do wartości szacunkowej zamówienia i otrzymała 100 punktów. Spółka zaoferowała dostawę 4080 rowerów elektrycznych i obsługę systemu za 40 272 906 zł (4,7 mln zł za zarządzenie; 35,5 mln zł za dostawę). To o ponad 16 milionów złotych mniej niż szacunkowa wartość zamówienia.
Pierwsza partia rowerów miejskich powinna być dostępna już jesienią 2018 roku, a całość systemu – do 1 marca 2019 roku. Więcej o sieci roweru metropolitalnego można przeczytać tutaj.
W trakcie ciszy wyborczej dodawanie i przeglądanie komentarzy jest zablokowane.
